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新濠影汇官网:德国戴姆勒"气候承诺":2039年所有乘用车实现碳中和

时间:2019/5/15 12:13:02  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  “对我们来说,这意味着要在不到三个产品周期内对公司进行根本性变革。自大约130年前卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒发明汽车以来,化石燃料一直主导着我们的业务。”现任戴姆勒研发部门主管的康林松同时表示,到2030年,全电动汽车和插电式混合动力车将占奔驰汽车销量的一半以上。  戴姆勒...
    

  “对我们来说,这意味着要在不到三个产品周期内对公司进行根本性变革。自大约130年前卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒发明汽车以来,化石燃料一直主导着我们的业务。”现任戴姆勒研发部门主管的康林松同时表示,到2030年,全电动汽车和插电式混合动力车将占奔驰汽车销量的一半以上。

  戴姆勒旗下业务部门包括梅赛德斯-奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务,是全球最大的豪华车厂商之一,也是全球最大的商用车厂商,业务遍及全球各地。

  在全球积极应对气候变化的背景下,碳中和近年来成为诸多企业向低碳转型、彰显环保形象的共同选择。企业在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量,可通过购买碳信用、投资可再生能源及节能减排技术等办法予以抵消,以实现零度的总碳量释放,被称为碳中和。

  奔驰首款全电动车EQC近日已在德国不莱梅工厂投入生产。在5月13日的媒体试驾会上,奔驰EQC综合电能消耗显示为20.8-19.7千瓦时/百公里,二氧化碳排放合计为每公里0克。康林松称,希望大幅降低每辆车的二氧化碳排放,该公司研发团队正在与现有的合作伙伴和初创企业共同努力,在提高电动车性能的同时降低成本。

  奔驰位于德国辛德芬根的全新56号工厂展示了该公司削减碳排放的路径:由于使用可再生能源进行生产,该工厂在生产初始即达成碳中和。到2022年,戴姆勒在欧洲的所有工厂都将跟进上述生产方式。康林松介绍说,奔驰在波兰亚沃尔的新生产基地向外界展示了可持续性和成本效率如何相结合:风力发电不仅使生产更加环保,而且使该基地的经济效益超过了使用传统能源时的效益。

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